Rahmen

geschweißte Stahlkonstruktion mit massiver Heckplatte

Antrieb

Zwei 80 Volt Drehstrom-Asynchron-Elektromotoren über Radgetriebe

Lenkung

hydraulische Servolenkung mit höhen- und neigungsverstellbarer Lenksäule und Drehstrom-Lenkaggregat

Federung

vorne Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern, hinten ungefederte Starrachse

Räder

Super Elastic-Bereifung

Steuerung

Impulssteuerung mit Energierückgewinnung, Nutzbremse und thermischem Überlastschutz

Batterieüberwachung

Ladezustandsanzeige mit Betriebsstundenzähler

Betriebsbremse

hydraulisches Zweikreis-Bremssystem auf Vorder- und Hinterachse wirkend

Feststellbremse

Lamellenbremsen mit automatischer Bremsstellung

Kabine

Komfortkabine mit zwei Türen, Front- und Heckscheibe aus Sicherheitsglas,
Doppel-Scheibenwischer, Rückspiegel, Sonnenblende, Außenspiegel links

Fahrersitz

ergonomisch gestalteter, mehrfach verstellbarer Komfortsitz

Funktionskontrolle

Kippschalterzeile mit Symbolik

Batteriehaube

Stahlblech, 90 Grad Stellung zur optimalen Batterieentnahme

Anhängerkupplung

Automatikkupplung Rockinger 460 A 3.500 hinten, Abschleppöse vorne

Beleuchtung / Elektrik

entsprechend StVZO, gesamte Bordelektrik über DC/DC-Wandler 80/12 Volt, Batterie-Stecker DIN 43589

Lackierung

Mehrschicht-Lack mit hohem Farbauftrag, RAL 2000 einfarbig